ST. CLAIR, Michigan, arikamedia.id – Berjalan melalui pabrik Michigan melewati lengan robot yang berdengung dan percikan api yang beterbangan, Swamy Kotagiri, CEO pemasok mobil asal Kanada Magna (MG.TO), membuka tab barumerenungkan bagaimana ia mencoba untuk “mengendalikan hal yang tidak dapat dikendalikan” di tengah tarif yang mengguncang industri.
“Kami mengalami serangkaian peristiwa yang tidak terduga,” kata Kotagiri. “Industri kami benar-benar berkembang dengan kepastian, irama, dan stabilitas. Dan itulah yang hilang dalam empat tahun terakhir.”
Luasnya fasilitas Magna di Michigan menggarisbawahi perannya sebagai roda penggerak utama dalam rantai pasokan otomotif global yang rumit. Perusahaan ini memiliki 59 fasilitas di Amerika Serikat, 50 di Kanada, dan 33 lainnya di Meksiko, bagian dari warisan Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara tahun 1990-an yang menghasilkan sistem pengiriman suku cadang dari satu negara – dan kemudian kembali lagi – yang sangat terkait untuk memproduksi mobil di beberapa pasar terbesar di dunia.
Namun, Kotagiri dan para pemimpin perusahaan otomotif lainnya kini menghadapi industri yang terbalik. Tarif sebesar 25% yang ditetapkan Presiden Donald Trump untuk impor mobil asing yang diumumkan pada akhir Maret diperkirakan akan menaikkan harga konsumen, mengurangi permintaan, dan menghambat pertumbuhan lapangan kerja. Magna, dengan lebih dari 170.000 karyawan di 28 negara, mengungguli sebagian besar pelanggan besarnya, termasuk perusahaan seperti Ford, General Motors, dan Toyota.
